新製品 NV200バネットの新グレード「プレミアムGX」・・・これで十分！ (2014-06-10)
4月24日に設定されたNV200バネットの新グレード「プレミアムGX」は、
専用のフロントバンパーやフロントグリル、
フードトップモールなどを採用し、上質感のあるエクステリアデザインを強調。
NV200_VANETTE_02 NV200_VANETTE_03また、
キーを取り出さずにドアの開施錠やエンジン始動ができるインテリジェントキーをはじめ、
車外から室内のプライバシーを守る断熱効果のあるプライバシーガラス、
2列目での換気が可能なスライドサイドウインドウなど、
人気の高いアイテムを標準装備しています。
「プレミアムGX」は、
バン仕様のみの設定で価格は212万5440円。
バン仕様の価格帯は162万7560円〜212万5440円。
ワゴン仕様は187万2720円〜198万720円です。
健康・医療 ｢お医者さんからすれば！」 (2014-06-09)
薬局さんの儲けになる制度ですが？
また、院内処方の医院では、少しの利益にはあります。
「慢性疾患でお薬が固定している場合」は良いのですが？
いろんなところでお薬をもらっている場合は、貰ってください。
いまどき、お渡ししたお薬の「薬剤情報料もいらない」といわれる患者さんもいます。
「お薬手帳を断れば、薬局の支払いが20円安くなる」。
医療の値段である診療報酬が4月に改定されたことを受け、
インターネットの短文投稿サイト「ツイッター」でそんな情報が広がっている。
薬剤師などの医療従事者からは
「自分の健康を守る手帳なのに、
安くするために断るという考え方はなじまない」と戸惑いの声が上がるが、
現場では手帳を断る患者が増えている。
薬局側は「有用性を分かってもらうことが大切」として説明を強化し、理解を広げたい考えだ。
お薬手帳は医療機関で処方された薬の名前や処方量などをシールで貼るなどして記録、
管理する手帳。他の医療機関で出された薬との飲み合わせや過去の処方薬の確認ができることから、
全国の薬局で取り入れられている。
東日本大震災では、
カルテを流された医療機関もあったが、患者が持参したお薬手帳が診療の大きな助けとなった。
従来、
手帳への記載などで薬局が得られる
「薬剤服用歴管理指導料」は410円だったが、
4月の診療報酬改定で手帳が不要な人への指導料は340円に減額された。
3割負担だと自己負担額は20円安くなる計算だ。
トピックス ｢いまだに低俗な中国の商標登録！｣…まあ物そのものもコピー横行してますが？ (2014-06-09)
「私も、このブランドが大好きです。
汗の吸い方が全然違う！」
タオル製造会社約１２０社でつくる四国タオル工業組合が
「今治タオル」の名称と、
ロゴマークの商標登録を中国で出願したところ、拒絶通知を受けたのだ。
理由は、上海企業が「今治」の商標などを商標登録をすでに出願していただめだ。
人気アートディレクターの佐藤可士和氏が手掛けた組合のロゴマークも
横に９０度回転させただけのデザインで出願されていた。
組合の木村忠司専務理事は
「中国でよくあるパターンというが、こんなことがよくできると笑っちゃう」とあきれ顔だ。
ただ、組合はこれまで吸水性や脱毛率などで厳格な基準を設け、
品質の高いブランド認定事業を展開しているだけに、
認定外のタオルが「今治」として中国で流通することは消費者の信頼低下を招く怖れがある。
今治市と組合は１１年２月に
「今治は中国でも知られた地名」と異議を申し立てた。ところが、
１３年６月に「有名との証拠が不十分」と不成立と裁定したため、すぐに再審査を請求していた。
社会・政治 「マツダの技術を乗っ取られてしまう？、８社連合？？」 (2014-06-08)
最近，大手だったトヨタと日産
マツダと富士重工の技術欲しさに連合しているの見え見え！
トヨタ自動車やホンダなど国内の乗用車メーカー８社は１９日、
ディーゼルエンジンの性能を上げる技術を一緒に研究すると発表した。
ディーゼル車は新興国で販売が伸びているが、国内メーカーの開発は遅れている。
ライバルどうしの異例の「共闘」で、先行する欧州勢に対抗する。
８社はほかに、
日産自動車とスズキ、マツダ、三菱自動車、ダイハツ工業、富士重工業。
今年４月、「自動車用内燃機関技術研究組合（ＡＩＣＥ）」を立ち上げた。
２０１４年度は国の補助金５億円を含め、約１０億円の研究費を使う。
２０年までに、二酸化炭素の排出を１０年時点より３割減らすことを目標にする。
トピックス ｢日本語で表示すれば・・・・過給機？」 (2014-06-07)
昔からある車の高性能版を示す表示・・・・ターボや、スーパーチャージャー！
日本語表示だと・・・・・過給機！！
なんかおかしな表現ですね。
今回、オイルマネー専用の、高性能版のランクルができました。
2012年1月、デトロイトモーターショー12では
、LX 570の2013年モデルが登場。
現行型のデビュー以来、初の大幅改良。
新型『GS』から導入されたレクサスの新しい表情、スピンドルグリルを採用して、表情を一新した。
5.7リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、
最大出力383ps、最大トルク55.7kgmを発生。
最大トルクの90％は2200rpmという低回転域から引き出される。
今回、
レクサスは中東クウェート限定で、LX 570に高性能バージョンを設定。
5.7リットルV型8気筒ガソリンエンジンをスーパーチャージャーで過給。
最大出力は450psと、67ps引き上げられた。
20インチのアルミホイールやリアスポイラー、
赤いレザーシートを専用装備。車体後部のガーニッシュやドアシルには、
「SUPERCHARGER」の文字が添えられ、高性能モデルであることを主張している。
