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トピックス 「Uitemate(浮いて待て)」 (2014-07-27)


「着衣泳」で水の事故防ごう 海外でも注目

「Uitemate(浮いて待て)」

水難事故で多いのが、洋服を着た状態で溺れるケース。
そんなときは、水に浮いて呼吸を確保し、
救助を待つ「着衣泳」が有効という。

「Uitemate(浮いて待て)」を合言葉に小学校などでは講習が盛んに行われ、
海外にも広がっている。 (横山由紀子)

社会・政治 「大気圏外からの警笛」 (2014-07-26)


My saddest photo yet.
From #ISS we can actually see explosions and rockets flying over
#Gaza & #Israel

トピックス 「フィルターボトル、OKO(オコ)。」 (2014-07-25)

コーラをも透明にろ過する、脅威の高性能フィルター!

『コーラが透明になる!』という、驚きのろ過能力が話題のフィルターボトル、OKO(オコ)。

世界に比べると、日本の水道水はおいしいんです。
そのおいしさは、水道水が缶飲料として販売されるほどですが、
みなさん「ミネラルウォーター」を買って飲んでいますよね・・・?
しかし、ミネラルウォーターも買い続ければ結構な出費になりますよね?
せっかく水道をひねれば美味しい水がでてくるというのに、これは非常にもったいない!

でも、やっぱりミネラルウォーターを飲んでしまうのは、
やっぱり「水道水ってちょっとまずくない?」という現実・・・。

しかし!声を大にしていいたい!
『水道水がまずいんじゃない!入ってるカルキがまずいんですよ!!』


● 最先端ナノテクノロジーを使ったろ過技術!

OKOは97%以上の塩素を取り除いてくれるため、あの不快な不純物の味を消し去ってくれます。
こりゃあ水道水も本来のおいしさを取り戻しちゃうわけです。

OKOのフィルターは、
宇宙開発で有名なあの「NASA(ナサ)」のろ過技術を使っているため、
コーラをも透明にしてしまうほどのろ過力を備えているってわけです。
アメリカの試験では、殺菌効果も証明されているとか。
宇宙空間では水はろ過して何度も使うみたいだし、
そういう技術が応用されているんだから、高いろ過能力にも納得がいきますよね^^


● おこずかい7万円アップ!?

120円のミネラルウォーターを毎日2本ずつ買い続けると、
年間ではなんと8万円近く使う計算になります・・・。

水に7万、といわれると、なんだかもったいない気がしませんか?
しかし、OKOの場合、おいしい水を半年近く飲むことができるので、
なんと年間7万円近い節約に!
OKOを使って節約できた分、おこづかいアップ・・・とはいかないんでしょうか・・・?(笑)


● なんとペットボトル760本分もろ過可能!



OKO 550mlを使えば、
なんと500mlペットボトル760本分の水がろ過できるんです。

買えば1本120円するミネラルウォーターのようなおいしい水が、OKOならなんと、
550mlで2.8円!
この差を実感してしまうと、もう自動販売機で水は買えなくなってしまいます。


● 世界120カ国以上で使えます。

『海外では生水は飲むな』なんてよく言いますが、
OKOを使ってろ過すれば、水道水も安心しておいしく飲むことができるので、
海外旅行時や、海外出張の多い方にはめちゃくちゃオススメ!

トピックス 「デザインがすべて統一され車格一段上がりました。」 (2014-07-25)



走りも期待以上。


新開発の1.5リットル直噴ディーゼルターボ(105ps/22.4kgf・m)は、
ちょうど『アクセラ』のディーゼル車に近いイメージ。

AT車、MT車問わず余裕のある動力性能と、
回転域に関わらず柔軟なレスポンスで、胸のすく走りっぷりを披露してくれる。

AT車同士でガソリン車比+100kgの車重は乗り味にいい影響があり、
山道をしなやかにこなしつつ、
よりホイールベースの長いクルマのようなフラットな乗り味も実現していた。

全体として、コンパクトカーながら上質な仕上がりなのが印象的だった。

トピックス 「ターボが三つ???」 (2014-07-24)


アウディが発表したコンセプトカーのRS5 TDIは、
車名の「TDI」が意味するように、
ガソリンエンジンをターボディーゼルエンジンに載せ替えたコンセプトカー。


そのハイライトは、「電動ターボ」。


直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル「TDI」は、
最新版では2個のターボチャージャーで過給。
RS5 TDIでは、これに電動ターボを加え、合計3個のターボで過給する。

2個のターボが作動するまでのターボラグを、電動ターボで解消しようというアイデアだ。

電動ターボは、
一般的なターボのタービンホイールに代えて、モーターを使用。
モーターはリチウムイオンバッテリーで動き、
コンプレッサーホイールを100分の1秒間に7万rpm以上で回す。

RS5 TDIのスペックは、最大出力が385ps、
最大トルクが76.5kgm。市販車のRS5を上回る
0-100km/h加速4秒、
最高速280km/hのパフォーマンスと、
欧州複合モード燃費18.9km/リットル、
CO2排出量140g/kmの環境性能を両立している。

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