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社会・政治 備蓄が必要な3つの理由 (2015-09-13)

ホームページ上では備蓄が必要な理由として3つを挙げています。




 1.阪神・淡路大震災において、被災者が最も困ったのは食料でも衣服でもなくトイレ不足

 2.東日本大震災では、被災地のみならず全国的にトイレットペーパー不足が発生

 3.トイレットペーパーの約40%は静岡県で生産→東海地震等が起こると深刻な供給不足となるおそれ

出典: 経済産業省のホームページ

新製品 「70万円の価格差!」 (2015-09-12)

トヨタの新しいディーゼルエンジンコスト!

これって、規制の厳しくないところではそのまま売り、
厳しいところでは、いろんな補機材を排気系につけて売り出す??
これってエコですか?
そりゃマツダの補給気なしエンジンほしくなるよね??
開発者のコメントもおかしい。100台のためにエンジン作れない。
世界標準機として。
いろんな規制に合わして車作る。・・・・・これがトヨタ基準。

―新しいディーゼルエンジン「GD型」の大きな特徴は、
エンジン部品などの配置を大きく変えることなく、
Euro3~6という異なる排ガス規制に対応しやすくしたことだ。

世界の大きな台数を見て、今後さらに厳しくなるであろう規制に対応して、
一つのシステムを使って展開していく。

車種ごとに毎年のように開発するのは無理がある。

大きな山の中で、将来のある地点まで見据えて、エンジンや車両を開発している。

エンジンの使用期間は、10~20年を見えている。
生産台数にもよるが、最低でも10年は使わないといけない。
まずは、10年戦えるハードウエアを固めて、
あとはソフトウエア制御のチューニングで対応していく。

年々厳しくなる排ガス規制や市場の要求に対して、緻密な制御を盛り込んで対応していく。

今回のディーゼルエンジンでは、エンジンの仕様をほとんど変えることなく、
ディーゼル酸化触媒(DOC)と
DPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルター)、
尿素SCRを使い分けられる。

プラドに搭載した日本仕様のエンジンは、尿素SCRを含めてすべて盛り込んだシステムだ。

排ガス規制がそこまで厳しくない国や地域では、
尿素SCRは省き、DPFで対応するところもある。
必要なシステムを取捨選択するわけだ。何でも付けてしまうと、
コストに直結するので見極めつつ、顧客や競合他社の動きも見ながら判断している。

社会・政治 「どこでも起こりえる危機!」 (2015-09-11)

 今回の18号の経路が、栃木・茨城・宮城方面に、積乱雲を、集中させただけ。
 日本のどこにでも起こりえる水害です。
 50年に一回……最近多くないですか?

 温暖化の影響もあるでしょうが。
 一家に人数分の救命胴衣と、小さいゴムボート。水。電池など
 やはり備蓄しなくてはいけません。

 今回、ヘリが大変活躍していますが、
 自衛隊のホバークラフトは使用できないのでしょうか?
 宮城のほうは使えそうな気がしますが。

鬼怒川の堤防が決壊した茨城県常総市の災害対策本部は11日午前、
行方がわからない人が10日夜の時点から13人増えて計25人になったと発表した。

対策本部によると、市東部の大半が浸水しており、
東部地区1万1600世帯のうち、床上浸水が4400世帯、床下が6600世帯という。

新製品 「プリウスの四隅の処理の仕方。」 (2015-09-11)


  テールエンドと
  前面の処理の仕方が、
  コンビニのおにぎりのラッピング処理…の末端に。類似しているような。

  町のコンビニの代表商品と、類似させるとはさすがトヨタ。

トピックス 「新型プリウス!」・・・最大広告主・トヨタに媚を売る新聞各社! (2015-09-10)

 今度のデザインは、まるで「コンビニの120円おにぎり」
 端から、めくれそう!・…どうしてこうなった。


 そりゃ売れなきゃ困るもん!高くても
 固定費が安くなる詐欺??……liter40キロ!
 実測はそんな子に出ないことだれも知っているのに、何とか買う国民!

4代目は3代目より「20万円程度高め」という下馬評もある。
欧州勢も含めてエコカーの選択肢も広かった中で豊田社長の最終決断も悩ましいところだろう。

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