社会・政治 「もう一言！」 (2018-04-11)
野党は何かしら、あれば証人喚問などと訴えますが、
弁護士でもありませんし、裁判でもありませんから、そういう専門家でもない人々が、
ほとんど一夜漬けで、尋問しても、意味ありますかね？
もちろん弁護士出身者もいるでしょうが？
はっきり言って「国民アピールタイム」みたいなもの。
その本人たちも陰で、陳情しまくってますから。
青白い顔で、役所の関係者が走り回る光景。 想像できます。
「防衛省の日報問題。」
これもひも解けば、海外派遣のいろんな問題が噴出するのでしょう。
闇に隠していた、地元部隊との交戦記録や、犠牲者・戦争傷病兵など。
戦死者までいたりして。
隠さなければいけない事象があるような。・・・・そんなもの公開できない。みたいな。
派遣された自衛隊の方々の中に自殺者が数十人おられることも少し気になります。
社会・政治 最近、アップしてませんが！・・・・一言！ (2018-04-10)
国会がらみの話ですが！
加計にしろ、森友、にしろ。
「総理大臣は、いわば、人事をつかさどる社長のようなもの。」
いわゆるトップダウン？・・・・言葉が出なかった。
社長が、友人の教育関係の人に、獣医学部が制限されて、開設できない？
と訴えられたら。…「なんとかしますよ！」・…といいますよね。
大臣自身もそれは規制でおかしいと思うわけですから。
国会通さずやったのが問題。……国会議員への陳情と同じ。それが総理大臣だった。
佐川問題でも同じ。・・・・今度は総理大臣の奥さまが、知人のつてで、
「学校作りたい。」と訴える。ここぞとばかり幼稚園児も利用し
幼稚園ぐるみで、もてなし名誉学園長？にする。・・・・・そしたら舞い上がってしまった。
そして、関係各者は、社長の奥さんの意見を…「忖度する！」
中立の立場で、関係性を持ってはいけない個人が、舞い上がり各役所に、口利きした。
そりゃ！雇われて働く各役所関係者は、気を使う！・・・・・それが忖度？
そして帳尻合わすために、役所上司が、部下に操作依頼。
そして直接かかわった部下は、・・・・・２名の犠牲者が出る顛末。
いったい誰が、責任取るのでしょう？
健康・医療 本日も紹介しようと!・…最後の砦！ (2018-04-06)
喜ばしいことです
医療機関の救命救急体制に関する厚生労働省の２０１７年度評価で、
神戸市立医療センター中央市民病院（同市中央区港島南町２）が、
４年連続で全国１位になった。
「断らない救急医療」の理念を掲げ、
どんな患者も分け隔てなく処置をする姿勢が認められた。 （佐藤健介）
厚労省は全国２８４施設について、
１年間に受け入れた重症患者や専従医師の数など計３７項目を点数化。
同病院は救命救急センターの医師２０人以上が重症患者を扱う３次救急に加え、
比較的症状の軽い１次、２次にも対応し、唯一満点となる１０１点を獲得した。
全ての患者を受け入れるのが鉄則＝神戸市立医療センター中央市民病院（同病院提供）© 神戸新聞NEXT/
病気の種類や症状を問わず処置する同病院の取り組みは
「ＥＲ型救急医療」と呼ばれ、
初期診療やトリアージ（治療の優先度判定）を経て各診療科につなぐ。
１６年度に救急車で搬送された患者は約９７００人で、
市消防局の要請分に占める割合は約９９％に上った。
救急患者は高齢化で増加傾向だが、
同病院は１７年１１月に隣接する先端医療センター病院（６０床）との統合で
ベッドを７６８床に増床して体制を強化。
有吉孝一センター長（５２）は
「今後も病院全体でセーフティーネットを機能させたい」としている。
社会・政治 ｢おかしな幕引き？」 (2018-03-02)
これって、できる検査を、１０年あまりしていなかったということでは？
１０年か川崎の製品が、基準どうりにできていて、
大丈夫だと思ってできる検査していなかったということではありませんか？
全部川崎に押し付けるのはおかしい？
ＪＲ側の、検査側も、薄いこと気づいているのでは？
側バリの板厚を8mm（加工後は7mm以上）とする設計基準が守られず、
最小で4.7mmになる箇所が発生していたという。
亀裂は、板厚が薄くなった側バリ下面と軸バネ座の結合部から広がり、
応力が増していくにつれて金属疲労が進み、発生したと推定されている。
側バリ下部が目視できない位置にあることから、
超音波探傷による点検を実施。
問題の亀裂台車以外でも、
JR西日本車の100台、
JR東海車の46台で、7mm未満の板厚が発見されたという。
ほかに、微細な傷のある側バリが、
JR西日本車の22台、JR東海車の7台で確認されているが、
いずれも溶接部の範囲を越える亀裂を確認していないため、
台車枠の強度に影響はないとしている。
川崎重工では、台車枠製造に不備があったことを認めた上で、「き裂発生台車枠は運輸安全委員会様の管理の下、き裂発生の原因の特定や進展メカニズムの詳細調査を続けており、今後も当社は全面的に協力し、真摯に取り組んで参る所存です」としている。
社会・政治 ベンツが、中国資本に買収されてます。 (2018-02-26)
いまや、あの｢バカラも中国資本。
今度は、ベンツですか？
次々、制覇しています。
東芝も、シャープも、大きなところみな他国の資本参加。
この先いったいどうなるのでしょうか？
ヨーロッパのお麻耶大国でないドイツ！
【フランクフルト＝深尾幸生】
中国の自動車メーカー浙江吉利控股集団が
独ダイムラーの株式の9.69％を取得し、筆頭株主になった。
ダイムラーが23日、
独証券取引法に基づいて開示した。
取得額は１兆円規模とみられる。
吉利はスウェーデンのボルボ・カーなどの親会社で、
ドイツの名門にも影響力を及ぼす可能性が出てきた。
開示資料によると、株式を取得したのは吉利の李書福董事長。
これまで筆頭株主はクウェートの政府系投資ファンドだった。
吉利は株式市場でダイムラー株を取得したもよう。
ダイムラーは「長期的な投資家は歓迎する」としている。
吉利のダイムラーへの出資説はこれまでもたびたび報じられてきたが、ダイムラーは交渉を否定。一方で株式市場での株式取得には反対しないと表明していた。
吉利の出資の狙いは明らかになっていないが、ダイムラーの電池技術に関心があるとされる。
