トピックス ｢日本でもこの傾向が続きます。」 (2016-10-10)
セダンが売れない！…という感じ。
タクシーもＦＦツーボックスになりつつあり、
オリンピックで、確実にバンタイプになります。
その方は、大きな荷物も運べ、居住空間も、ヘッドクリアランスも、余裕ができます。
かっこいいセダンは、減少し。ワンボックスタイプが主流になるでしょう。」
アメリカで、ファミリー向けセダンの人気低下に拍車がかかっている。
子どもを持つ親たちが、より大型のクロスオーバーSUVやミニバンの方を好む傾向になっているのだ。
セダン不振の理由を一言で言えば、それは「サイズ」だ。
自動車関連のウェブサイト、カーグルズ・ドットコム
（CarGurus.com）が18歳未満の子どもを持つ1,400人の親を対象に行った調査によれば、
複数の子どもを持つセダン所有者のうち21％が、
今の車は家族のニーズを十分に満たしていないと回答した。
SUVやミニバンの所有者で同様の回答をしたのは、わずか7％だった。
今の車に対する不満を問う質問では、回答者の62％が“小さすぎる”と答えた。
販売統計がそれを裏付けている。
自動車関連データ会社モーター・インテリジェンス
（Motor Intelligence）によれば、
2016年の1～8月の中型セダンの販売台数は、前年の同期間に比べて8.4％減少した。
一方で、同期間にクロスオーバーSUVの販売台数は前年比で8.6％増加しています。
トピックス ｢日本の歴史…再認識！」 (2016-10-09)
新潟県長岡市が所蔵する縄文時代の火焔型土器４点が
同市の馬高縄文館からロンドンの大英博物館日本ギャラリーに貸与され、
１４日から３年間常設展示されることになり、
在英日本大使館で３日、プレ展示会が開かれた。
火焔型土器は現在の新潟県の
信濃川流域で縄文時代中期の約５千年前につくられた。
燃え上がる炎のような形状で芸術家の故岡本太郎氏がその造形美を高く評価した。
展示会では長岡市の高橋譲教育長が
「長岡の宝である火焔型土器を世界に紹介できるのは光栄」とあいさつ。
大英博物館での展示を仲介した国学院大の小林達雄名誉教授（考古学）は講演で、
独特の造形について「画家がキャンバスに絵を描くように縄文人が思いの丈を表現した」と指摘。
「歌舞伎や浮世絵と並ぶ日本文化の傑作」と話した。（共同）
トピックス さて、どうなる事でしょう？ (2016-10-08)
神戸・三宮のそごう神戸店など３百貨店を買い取ることが決まった
エイチ・ツー・オー（Ｈ２Ｏ）リテイリング（大阪市）の鈴木篤社長は、
６日の記者会見で、苦境が続く同店について再生への意欲を示した。
「（阪急阪神グループの事業基盤である）京阪神全ての街に栄えてもらいたい」。
三宮では、神戸市が都心再整備計画を推進する中、
グループの阪急電鉄とＪＲ西日本が中核となり、それぞれ駅ビルの建て替え計画を進めている。
そごうを巻き込み、再開発は新たな局面を迎える。
健康・医療 高齢者は７０歳以上――。 (2016-10-08)
こんな意識を持つ人が４割に上ることが、
４日に閣議決定された２０１６年版の厚生労働白書に盛り込まれた調査でわかった。
世界保健機関（ＷＨＯ）が高齢者と定義している「６５歳以上」とした人は半分の２割。
少子高齢化に伴い働くお年寄りが増えたことも影響しているようだ。
厚労省は２月にインターネットを通じて、
４０歳以上の男女計３千人を対象に調査を実施した。
何歳から高齢者になると思うか聞いたところ、
「７０歳以上」が最も多い４１・１％で、
「６５歳以上」が２０・２％、
「７５歳以上」が１６・０％、
「６０歳以上」が９・８％と続いた。
とりわけ６０代は半数近くが「７０歳以上」と答えた。
６５歳以上で働いている人は増え続けており、１５年には７４４万人いた。
労働者の総数に占める割合は１１・３％で、
１９７０年と比べて約２・５倍になった。
厚労白書に記された内閣府の１３年の調査では、
働きたい年齢について最も多かったのは
「働けるうちはいつまでも」の２９・５％で、
「７０歳ぐらいまで」の２３・６％が次に多かった。
トピックス ｢父の初めての愛車！」 (2016-10-07)
310ブルーバード（以下310）は
好評だった旧110/210のイメージを継承しながらより近代化しスマートに変身した
ボディをまとい寸づまり気味だったRrを伸ばしむき出しだったドアヒンジをスマートに隠し
（文明開化やね～…笑）スタイリングはヨーロッパ調の伸びやかさを実現します。
110/210時代の57yに発売されたライバルのトヨペット・コロナ（ST10型）の
猛追もありましたが310へのFMCで“ダルマ”と揶揄された丸っこく鈍重なイメージのコロナに
差を付ける美しいスタイリングは女性をも意識した味付けもなされ
110/210の主マーケットだった小型タクシー業界を狙い
実用一辺倒だったコロナは足元にも及ばない美しさで
310＝ブルーバードの人気を不動のモノにしてたようです！
野暮ったいコロナに較べ2トンカラーを取り入れたり
後年追加の女性向けグレードの設定など、
まだまだ女性ドライバーが少ないこの時代に
このようなイメージ戦略で女性を味方に付けた日産の戦略、“あっぱれ”ですネ！
